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一、GCA 灌浆复合抗车辙路面

1.1 技术简介

       车辙是沥青路面最常见的病害之一，主要形成于夏季高温时期，是沥青路 面在车辆的重载作用下出现的结构性病害。车辙严重路段每年维修1～3次，目前关于沥青路面车辙病害的处置已经成为我国交通行业亟需解决的难题。

图1  沥青路面严重车辙

       

       灌浆复合抗车辙路面（Grouting Compound Anti-rutting Pavement，简称GCA路面）是在柔性的大孔隙沥青混合料（孔隙率在20%～30%）中灌注刚性较强的复合材料，形成刚柔并济复合路面，对于低速、重载、高温严重车辙有显著效果。

图2   GCA路面组成

1.2 应用场景

       GCA路面适用于重载路段、交叉路口、公交站台、BRT专用车道、收费站、港口、机场等特殊重载车辙严重路段。

图3  GCA路面适用场合

1.3 性能指标

       车辙试验是评价沥青路面抗车辙能力的实验手段，从下表可知， GCA 路面的抗车辙能力及温度稳定性要远远大于其他类型的沥青路面类型。在重载、高温、严重车辙区域， GCA路面的使用年限远远大于其他类型沥青混凝土路面，综合性价比高。

1.4 技术优势

       ① 快速开放交通：施工完成后1～3小时开放交通；
       ② 灌注效率高：自流平、免振捣，最大灌注深度超过10公分；
       ③ 安全抗滑：构造深度可大于1mm, 摩擦摆值 (BPN)>70；
       ④ 纹理清晰：路面纹理清晰、整洁美观，与常规沥青路面色泽一致；
       ⑤ 质量稳定、施工便宜：成品化复合胶料，成套施工工艺，自动化设备。

二、SRP 超高性能外加剂

2.1 技术简介
       我国高等级道路普遍采用改性沥青后，普通路段沥青路面车辙病害得到有 效治理。但在特重交通等苛刻工况路段如：重载交叉路口、长大纵坡、公交专用 车道等沥青路面极易发生车辙和推移病害。久久久久精品久久久久久交科基于对沥青混合料加工过 程的温度、应力耦合场分析，采用分子诱导表面改性技术、可反应型增韧树脂 靶向复配技术，经过特殊工艺制备出一种可直接投放于沥青混合料拌合楼的新 型外加剂。该型外加剂靠集料的剪切和高温作用可实现瞬间分散、熔融并形成 改性网络，以沥青路面的"柔性"状态达到近似水泥路面的“刚性”效果，称之为SRP 超高性能外加剂。

图1  SRP超高性能外加剂

2.2 应用场景
       SRP 超高性能外加剂适用于平交道口、长大纵坡、公交专用道、交叉口、机场跑道、高速货车道及服务区等易发车辙路段。

图2 SRP超高性能外加剂应用场合

2.3 性能指标

2.4 技术优势

       ① 性能优异：高温抗车辙性能优于传统沥青路面，可基本解决重度车辙问题；
       ② 施工简单：采用直投方式进行添加，施工过程与传统沥青路面施工一致；
       ③ 性价比高：延长沥青路面寿命周期3～5倍，降低养护成本50%～70%。

三、HRA 高性能沥青混凝土外加剂  HRA-I 型

3.1 技术简介
       HRA-I  型高性能沥青混凝土外加剂是一种粉末状有机高分子材料，在沥 青混合料拌和过程中能够快速融化分散，在集料骨架内搭桥交联形成网状结 构，起到加筋作用，可加强沥青胶浆的相互作用和整体性，提高沥青的软化 点，在较高温度时可提升路面的变形弹性恢复能力，降低成型沥青路面的永久变形，大幅度提高沥青混合料的高温抗车辙性能。

图1  HRA- I 型高性能沥青混凝土外加剂

3.2 应用场景
       HRA-I  型高性能沥青混凝土外加剂适用于有抗车辙需求的新建、改扩建及矫正性养护等各等级沥青混凝土路面。

图2 HRA- I 型高性能沥青混凝土外加剂

3.3 性能指标

3.4 技术优势

       ① 高温性能优异：60℃车辙动稳定度可达12000次/mm  以上，显著提高抗车辙性能；
       ② 低温性能好：低温破坏应变可达2000με以上，对低温抗裂性能有一定改善效果；
       ③ 使用方便：采用直投工艺，通过人工专用设备按比列加入拌缸中。

四、HRA高性能沥青混凝土外加剂  HRA- Ⅱ型

4.1 技术简介
       HRA- Ⅱ 型高性能沥青混凝土外加剂是一种可直投使用的硬化橡胶材料， 通过添加特种改性硬化橡胶对沥青混合料进行复合改性，橡胶自身优异的粘弹 性能够有效的提高沥青混合料的低温抗裂性能，经过硬化的橡胶材料能够大幅 提高沥青混合料的抗变形性能，尤其是针对路面车辙问题有极好的改善效果，可提高路面的整体使用性能，延长路面使用寿命。

图1  HRA- Ⅱ 型高性能沥青混凝土外加剂

4.2 应用场景
      HRA- Ⅱ 型高性能沥青混凝土外加剂适用于有抗车辙、抗疲劳综合需求的新建/改扩建及矫正性养护等各等级沥青混凝土路面。

图2  HRA- Ⅱ 型高性能沥青混凝土外加剂

4.3 性能指标

4.4 技术优势

       ① 高温性能优异：60℃动稳定度≥20000次/mm、显著提高抗车辙性能；
       ② 低温性能好：低温破坏应变可达2500με以上，对低温抗裂性能有一定改善效果；
       ③ 使用方便：采用直投工艺，通过人工或专用设备按比列加入拌缸中。

五、HMF型高模量剂

5.1 技术简介
       高模量沥青路面 (High  Modulus  Asphalt  Pavement) 是指沥青混凝土的动态模量不小于14000MPa(10Hz,15℃,法国)或4000MPa(10Hz,45℃,中国公路协会)的路面。通过提高沥青混凝土的模量，减少因为荷载、高温所引起的路面变形，并使用连续密级配、提高路面的密实度(低空隙率)与抗疲劳性能，延长路面使用寿命。
       HMF型高模量剂是一种直投式改性剂，该型外加剂加入到沥青混合料中发生溶胀、产生位阻效应，致使沥青粘度增大、沥青混合料粘聚力增强，从而提高混合料的动态模量，对沥青混合料的抗疲劳性能、耐久性能也有明显的改善作用。

图1 HMF 高模量剂

5.2 应用场景
      HMF 型高模量剂可用于高速公路、国省干线公路的新建/改扩建与养护， 城市白加黑路面改造、公交站台、 BRT车道、收费站广场、桥面铺装、机场等路面铺装。

图2  HMF 高模量剂应用场合

5.3 性能指标

5.4 技术优势

       ① 抵抗车辙：模量高、刚度大，抵抗因高温、重载产生的路面变形；
       ② 减薄厚度：承载力高，在保证路用性能基础上可适量减薄沥青路面厚度；
       ③ 耐久性好：路面密实、防水性能优异、抗疲劳性能优异，使用寿命长；
       ④ 性价比高：路用性能优异，节约原材料，减少工程造价。

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